年底将至,受益于双11、双12,以及接下来的双旦大促,电商行业再次迎来一个小高潮,随之增长的物流运输压力也落到了物流企业的身上,而承接电商物流城配重要环节的轻卡,也迎来了“谁更高效”的大考。作为国内轻卡市场的“领头羊”,江铃轻卡于今年下半年推出一款全新升级的合规蓝牌轻卡江铃凯威,在动力、承载、品质等方面表现出过人本领。而同样作为国内轻卡市场的大佬之一,江淮轻卡旗下也有一款热销车型骏铃V6。面对当前高涨的电商物流需求,这两款轻卡究竟谁更强呢?接下来,就让我们通过一场客观地对比,寻找出答案吧!
在电商物流环节中,于商家于快递物流公司来说,讲究的就是一个字——快,那对于一款轻卡车型来说,决定“快”的核心因素便是——动力。对比排量同为2.5L的江铃凯威(D25)和骏铃(D25)车型的发动机,我们发现:在同样排量的前提下,江铃凯威所搭载的这台D25发动机峰值功扭最高可达118kW/450N·m,而骏铃V6所搭载的这台德威D25发动机峰值功扭与江铃凯威D25低功率发动机相当,为110kW/400N·m。相对来说,江铃凯威在最高车速、加速能力方面,比骏铃V6明显更有优势。同时,更高的峰值扭矩,也使得江铃凯威在满载运输、爬坡路段,更加轻松从容。
当然,提高运输效率不止需要速度快,还需要在单趟运输时具备更强的承载能力,而决定一款轻卡承载能力的,便是车架、前后桥承重等。从车架来看,江铃凯威采用了650超高强度钢,而骏铃V6所采用的则是550级别的普通强度钢,相对来说江铃凯威明显会更有“底气”。再加上江铃凯威采用了直通梁设计,车架宽度达到行业最宽的900mm,车架最大断面高度来到214mm,承载能力大幅提升。同时,江铃凯威还提供了超级复合材料板簧选择,使得在板簧承载相同条件下,能够实现相较骏铃V6的传统钢板弹簧减重50%～60%,寿命也达到其2倍之久。此外,江铃凯威的前后桥承重达到2.9T/5T,比骏铃V6的2.5T/5T也略有优势。
在核心动力和承载能力之外,车辆的品质与否也在一定程度上,决定了能否扛住年底电商旺季期间暴增的物流需求。诞生于自动化率98%的江铃富山智慧工厂的江铃凯威,在生产工艺及质量控制上更加标准,不仅吸收了福特百年研发经验,还通过全面系统的验证和严苛的耐久试验,从零部件、系统、总成、整车逐级确保用户50万公里无大修。同时,江铃凯威的车体货箱还采用了整体电泳+阴极电泳技术,相比起骏铃V6行业内普遍的分总成电泳技术来说,有着更好的防锈性,能有效延长换箱时间,并附带降低用车成本。
通过以上动力、承载能力与品质的对比,足可见江铃凯威确实在各方面都比骏铃V6表现出更为强势的产品实力。相信在电商迎来年底小高潮的期间,江铃凯威这款大马力轻卡,也能够更好地满足高涨的物流运输需求,成为广大轻卡用户的高品质之选!
